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尽管创始人之一王健离世,陈峰再度出山,但海航收缩回归主业的趋势已经不可逆转。目前,海航的业务主要为“两主两辅”,两主是海航航旅和海航物流,两辅则是海航租赁和海航科技。在接受媒体采访时,陈峰表示:“我们今年已经处理了快3000亿资产,还会继续加大处置力度,计划通过北京产权交易所处置的第一批资产大约十几个,还会有第二批、第三批。我们的原则是,非主业业务剥离、非健康产业退出。聚焦航空运输主业,非主业坚决不要了。人就是欲望太大,我们要断掉人的某些欲望。”

刘戈:一家独大 更要加强监管央视财经评论员 刘戈:当企业具备了垄断性之后,垄断的成本越大,它的公共属性就越强,就需要更加严格的监管。如果因为各种原因没有进行反垄断,最后允许它合并,但合并之后监管一定要跟得上去。很多人说企业自己可以做自己的决定,比如饭馆可以自己决定营业不营业,但你做大了以后,当人们形成了依赖,就不能随便想停就停。

二是存在汇率风险和外汇政策风险。一方面,内地居民在香港购买的保单,赔款、保险金给付以港币、美元等外币结算,消费者需自行承担外币汇兑风险。另一方面,内地居民个人到境外购买人寿保险和投资返还分红类保险,属于金融和资本项下的交易,是现行的外汇管理政策尚未开放的项目,存在一定的政策风险。

随着城市功能区域的调整、道路交通的发展和市民夜生活的丰富,公交集团不断对北京市夜班公交线网进行重新规划。截至目前,北京市共有36条夜班线路,线路长度达848公里,由环线、放射线、南北向线路、东西向线路组成;日均发车792次,日均运送乘客1万余人次。实现了中心城区主要骨干道路夜班线网全覆盖,基本满足了夜间出行热点地区的出行需求,夜班公交已逐渐“连线成网”。

责任编辑:张义凌来源:长安街知事第一批中央环境保护督察“回头看”进驻工作近日结束,6个督察组先后对河北、内蒙古、黑龙江、江苏、江西、河南、广东、广西、云南、宁夏10省份实施督察进驻。目前,各督察组已进入督察报告起草和问题案卷梳理阶段,并安排专人继续紧盯地方整改情况。

在降低股票仓位的同时,也有基金经理调整了持仓结构,增配一些防御性品种。“为了规避股市持续下跌风险,在5月进行了结构和仓位的调整,一方面降低了大金融板块的比重,提高医药行业的配置比例;另一方面,将整体仓位降低,规避市场持续下跌风险。”中融国企改革基金表示。

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